U heeft de radioreclames van de afgelopen tijd vast wel gehoord, zoals ‘Houd u administratie bij in de cloud’ of ‘Nooit meer gedoe met parkeerbonnetjes dankzij onze nieuwe tankpas’. Dankzij slimme technieken vindt op dit moment op grote schaal een snelle automatisering plaats.

Deze automatisering biedt volop kansen, maar ook risico’s. Zo staat de accountancy branche op het punt een groot deel van haar administratieve dienstverlening te verliezen aan ‘slimme software’. Zijn er over vijf of tien jaar überhaupt nog mensen nodig voor het voeren van een administratie?

Softwareleveranciers proberen natuurlijk ook voet aan de grond te krijgen bij het ondernemen in de cloud. Binnen ons kantoor werken wij veel met Exact Online, omdat dit voor onze klanten een gebruiksvriendelijk pakket is. Zo kan men bijvoorbeeld bij bepaalde banken een automatische koppeling tot stand brengen, welke koppeling ervoor zorgt dat de bankafschriften automatisch ingelezen en geboekt worden. Ook kan de klant betalen en incasseren via dit pakket, zodat écht inzicht kan ontstaan in de administratie. Doordat het hele pakket via internet te bereiken is, kan de administratie in beginsel vanaf elke plek worden gevoerd. Uiteraard blijft het ook mogelijk voor de klant om gebruik te maken van andere administratiesoftware.

Administratiesoftware is als één van de eerste pakketten online gegaan, maar er zijn meer ontwikkelingen gaande. Een daarvan is het zogenaamde ‘Scannen & Herkennen’. Daarbij levert de klant een stapel facturen aan die wij vervolgens scannen. De software leest vervolgens de facturen uit en koppelt deze aan een debiteur of crediteur. Tot slot maakt de software een boekingsvoorstel die, na akkoord van de boekhouder, door Exact Online (of eventueel een ander pakket) wordt geboekt.

Moeten accountantskantoren nu bang worden van het automatiseringstempo? Wij denken van niet. De automatisering biedt namelijk ook volop kansen. Doordat wij met deze nieuwe technieken in veel gevallen minder tijd kwijt zijn met de administratieve dienstverlening, hebben wij meer tijd om de klant te adviseren en te helpen bij het ondernemen.

Zo verwachten wij dat proactieve advisering steeds belangrijker gaat worden. Er zijn nog tal van andere mogelijkheden om voor ondernemers van toegevoegde waarde te zijn, bijvoorbeeld op het gebied van HRM. Op dit moment loopt de accountant of administrateur vaak letterlijk achter de feiten aan. De ‘accountant 2.0’ zal zijn blik echter meer en meer op de toekomst richten.

Bij onze klanten bestaat veel belangstelling voor onze ontwikkelingen op het gebied van de automatisering. Zo melden verschillende klanten zich vrijwillig aan voor bepaalde ‘pilots’.  Wij zijn op dit moment bezig met het invoeren van ‘Scannen & Herkennen’ bij de klant ter plaatse, zodat deze zijn facturen niet eerst naar ons hoeft te sturen. Daarmee verwachten we weer de volgende stap te kunnen zetten.

Wij blijven de ontwikkelingen in onze branche op de voet volgen en bepalen voor iedere technologie afzonderlijk of wij deze van voldoende toegevoegde waarde vinden voor onze klanten. We moeten immers niet vergeten dat ICT-storingen één van de grootste frustraties op de werkvloer zijn. Derhalve geldt zeker op het gebied van automatisering dat ‘kwaliteit voor kwantiteit’ gaat.

Elke automobilist maakt het wel een keer mee. Een steentje tegen de voorruit. Behalve de schrik levert dat meestal ook een sterretje, of nog erger, een flinke scheur op. Gelukkig zijn de hedendaagse autoruiten tegen een stootje bestand. Toch is het zaak snel actie te ondernemen.

Dat kan bij Autotaalglas. Wat begon als een éénmanszaak, is uitgegroeid tot een landelijke franchiseorganisatie met 54 vestigingen. Ook in Dordrecht en Gorinchem zijn er vestigingen van Autotaalglas. Tonnie Boom is eigenaar van de Dordtse vestiging en Michel Braun is dat van de vestiging in Gorinchem. “Je schrikt altijd als er wat met je ruit aan de hand is, of dit nu door steenslag of door een ingeslagen ruit komt. Wij zijn er echter om de zaak snel en adequaat weer in orde te maken,” zo begint Boom. “Klanten kunnen altijd bij ons terecht, direct en zonder afspraak. Het herstellen van een autoruit neemt enige tijd in beslag. Een sterretje in de voorruit repareren wij in een half uur. Dankzij onze gepatenteerde sneldrogende doorzichtige hars kan de klant snel weer op pad. Als wij een hele voorruit moeten vervangen duurt dat uiteraard langer. In dergelijke gevallen, en ook bij schades van grotere omvang, bieden wij de klant vervangend vervoer aan.”

Verlengstuk

Met dat vervangend vervoer scoort Autotaalglas hoog. Michel Braun: “Wij streven ernaar om onze klanten een totaaloplossing aan te bieden. Behalve dat wij de geleden ruitschade perfect repareren, houden wij de klant ook mobiel. Naast een groot aantal mobiele serviceteams beschikken wij bij Autotaalglas over meer dan 100 Mini´s. Als de klant behoefte heeft aan vervangend vervoer, krijgt hij van ons gratis een Mini mee.” Autotaalglas werkt intensief samen met vrijwel alle verzekerings- en leasemaatschappijen in Nederland. “Wij zien onze dienstverlening als een verlengstuk van de verzekeraar en leasemaatschappij,” zegt Michel Braun hierover. “Door onze samenwerking worden sterreparaties vanaf WA-beperkt casco volledig door de verzekeraar vergoed en krijgt de klant een maximale korting op zijn eigen risico bij een nieuwe voorruit.”

Erkend

Dat Autotaalglas het goed doet, blijkt wel uit de resultaten van de klantreviews. Die schommelen zowel voor Dordrecht als voor Gorinchem boven de 8. Prachtige resultaten, Tonnie Boom: “Voor onze medewerkers geldt dat zij allemaal binnen onze organisatie zijn opgeleid. Wij helpen elke klant zoals wij zelf graag geholpen willen worden. Onze teams zijn gespecialiseerd in alle vormen van auto-ruitreparaties, van sterretjes in de voorruit tot vervanging en ingeslagen zijruiten. Bij een voorruitschade kijken we eerst naar de omvang en de soort beschadiging. Is het sterretje niet groter dan een 2 euro muntstuk (2,6 cm doorsnede), dan kunnen wij de beschadiging vrijwel altijd perfect repareren.” Niet voor niets zijn alle vestigingen FOCWA erkend merkt Michel Braun op. “Dat houdt in dat wij aan alle eisen voldoen. Deze eisen liggen op hoog niveau en hebben onder andere betrekking op onze vestigingslocatie, het serviceniveau, opleiding, gereedschappen en naleving van garantievoorwaarden en gedragsregels. Het is tevens een bevestiging van de garantie op de door ons geleverde kwaliteit.”

Verweerde koplampen?

Een nieuwe activiteit van Autotaalglas is om uw verweerde koplampen weer als nieuw te laten schitteren. Michel Braun introduceerde deze nieuwe service van Autotaalglas. “Ook koplampen zorgen voor veiligheid, want heldere koplampen dragen bij aan een helder zicht. Pekel, wasstraatchemicaliën, zonlicht of andere invloeden van buitenaf zorgen ervoor dat koplampen verweren of verkleuren. Het gevolg is een vertekend licht en minder zicht. Dat is niet alleen gevaarlijk, soms komt een auto met doffe koplampen niet door de APK. Vervanging kost echter veel tijd en geld. Onnodig, want onze

oplossing geeft hetzelfde effect. Voor slechts € 69,95 per koplamp restaureren wij, zonder demontage, de originele kunststof koplampen. Wij brengen een nieuwe gepatenteerde uv-beschermende coating aan, waardoor de klant binnen anderhalf uur zo goed als nieuwe koplampen heeft. Bovendien geven wij twee jaar garantie tegen verkleuring. Er is veel vraag naar deze nieuwe service. Niet zo verwonderlijk, nieuwe koplampen kosten immers honderden euro’s.”

Wifi en koffie

“Autotaalglas helpt, dat is onze slogan,” vervolgt Tonnie Boom. “Daarom werken wij met ervaren en professionele teams. Daar profiteren klanten van. Maar ook van een Mini als gratis vervangend vervoer, reparatie en vervanging van de autoruit op elke locatie in Nederland zonder toeslag, een unieke haal- en brengservice en wagenparkinspecties. Bovendien staan wij via het servicenummer 0800-0828 24 uur per dag en 7 dagen per week klaar voor klanten.” Michel Braun heeft het laatste woord: “En terwijl wij bezig zijn met herstel kunnen klanten gebruikmaken van gratis wifi en genieten van een lekkere bak koffie.”

Jong, ambitieus en vast van plan om de regio te veroveren. Dat is Pim Cuelenaere, accountmanager voor de zakelijke markt bij Renault en Dacia dealer Auto Indumij in Dordrecht. Onderdeel van de Indumij Groep, met zo’n 230 medewerkers, acht Renault-vestigingen, twee Kia-vestigingen en een Nissan-vestiging.

“Ik ben opgegroeid tussen de auto’s. Het befaamde Renault wybertje staat als het ware op mijn voorhoofd gegrift,” zo begint Pim. Zijn vader had samen met zijn twee broers een Renault dealerschap in Steenbergen (Noord-Brabant) en omgeving. In 2009 is Auto Indumij gestart in het Brabantse. “Dat was precies in de periode dat ik afstudeerde aan de HTS Autotechniek. Directielid Micha Roco vroeg mij of ik bij Indumij wilde komen werken en daar hoefde ik nog geen twee seconden over na te denken. Ik ben begonnen als junior verkoper en hield mij vooral bezig met de verkoop van personenwagens en daarbij deed ik ook al wat bestelwagens.” Daarna volgde de stap naar bedrijfswagenspecialist en zo leerde Pim het vak. Begin vorig jaar werd Dordrecht zijn standplaats en ging hij aan de slag als business verkoper binnendienst. Pim wende snel en deed goede zaken voor het bedrijf. Toen de plaats van accountmanager vrij kwam, werd de vraag gesteld of hij die functie wilde invullen.“Opnieuw een prachtige kans, die ik ook weer met beide handen aangreep.” Sinds september is Pim als accountmanager Zuid-Holland verantwoordelijk voor het verzorgingsgebied van Indumij boven de Moerdijk. “Dit gebied strekt zich uit tot en met Gorinchem en bevat naast de Alblasserwaard ook de Hoeksche Waard. Mijn collega’s van het Fleetsales-team nemen respectievelijk Noord- en West-Brabant voor hun rekening.”

Veel te bieden

Pim Cuelenaere richt zich naast groot zakelijk vooral op het MKB en de zzp’er. “Dat is een leuke markt met gedreven mensen die zo economisch en comfortabel mogelijk willen rijden. Daarom wil ik ook snel naamsbekendheid genereren; mijn ultieme doel is dat de mensen over een tijdje zeggen: ‘Ik ga naar Pim van Renault’ en dat ik dan alle zaken voor hun mobiliteit kan regelen. En of dat nu gaat om een bestelwagen, een pick-up, open-/gesloten laadbak of een (privé)personenwagen, ze kunnen altijd en overal bij mij terecht. Ik heb veel te bieden, want ik heb niet alleen Renault (en Dacia) in mijn portefeuille, maar ik ga ook de merken Nissan en Kia onder de aandacht brengen.”

Paplepel

Niet alleen de bedrijfswagenmarkt is in beweging, de 26-jarige accountmanager merkt op dat er ook bij Indumij de nodige ontwikkelingen aan de orde zijn. “We hebben de organisatie meer gestroomlijnd en om onze klanten nog beter, sneller en professioneler te woord te staan is Indumij Klanten Service opgezet. We benaderen de markt actiever vanuit ons klantcontact centrum, zijn proactief met afspraken maken voor onderhoud en APK. Hierdoor worden onze klanten

ontzorgt. Wij verkopen geen auto’s maar kwaliteit in mobiliteit. Daar streven wij naar. Ik heb al met flink wat bedrijven kennis gemaakt en er zijn genoeg kansen, want er zijn branches waar men blijft en/of moet investeren.  Toch is het natuurlijk flink knokken, maar dat doe ik graag, ik geef niet gauw op en stel de klant boven alles. Soms moet je ook creatief kunnen en durven zijn en ook de relatie moet goed zijn. Je moet elkaar kunnen vertrouwen. Goed adviseren en de beste mobiliteitsoplossing voor het bedrijf aandragen. Dat is mij door mijn vader al met de paplepel ingegoten, ik heb daarin een prima leerschool gehad. En als ik eerlijk ben, vind ik after-sales misschien nog wel belangrijker dan de sales. Een stilstaande auto kost geld en als hij rijdt brengt hij geld op. Hierin staan wij dan ook enorm sterk met een goed team mensen en als het nodig is, verruimde openingstijden.” Voorlopig behartigt hij nog de belangen van Indumij en is het zaak een groot en hecht netwerk op te bouwen. Dat betekent tijd investeren in relaties en zo veel mogelijk kansen benutten. “Dit jaar bestaan wij 125 jaar en dat gaan we groots vieren. In september organiseren wij een klantevenement waar wij onze relaties flink gaan verwennen en verrassen.”

Nieuwe modellen

Ook op het gebied van nieuwe Renault-bedrijfswagens gaat Pim een mooie tijd tegemoet. “In bedrijfswagenland gaat er nogal wat gebeuren. Er komt een opgefriste Master met de nieuwe herkenbare Renault-look en met zuiniger motoren.

In september komt ook de Trafic als een totaal nieuw model op de markt, met een nieuw interieur en exterieur en zuiniger en krachtiger motoren. Dat wordt een luxe werkpaard. Het goede is nog beter gemaakt! Daarbij komt er ook een nieuwe Twingo en komt ook Nissan met een elektrische bedrijfswagen, de eNV200 als broertje van de elektrische Renault Kangoo. Vanaf juni gaan de orderboeken open voor de nieuwe Trafic, dus kan ik volop bestellingen gaan noteren voor ons nieuwe werkpaard,” lacht de ambitieuze accountmanager.

Wie geen leerhoofd had, maar wel twee rechterhanden, kon vroeger naar de Ambachtschool. Veel ouders, leerlingen en werkgevers protesteerden tevergeefs toen dit onvolprezen instituut werd opgeheven. Gelukkig hebben een aantal onderwijsinstellingen zoals de ROC’s Zadkine en Albeda de koppen bij elkaar gestoken en in samenwerking met het bedrijfsleven is de Vakschool Techniek opgericht.

“Pure noodzaak”, vindt Marie Claire van Doremalen, projectleider bij de Metaalunie. “In 2015 zijn er 3.000 vacatures in de techniek in de  regio, terwijl er sprake is van een instroom van 1.000 jongeren en een groep zij-instromers. Dit betekent een pittig tekort aan arbeidskrachten. Dus hoe krijgen we de jonge Rotterdamse bevolking met veel arbeidspotentieel de techniek in?”

Helaas zijn er veel ouders die hun kinderen pushen om op het vmbo de administratieve richting te kiezen omdat dit schoon werk is. Wat vindt Van Doremalen hier van? ”Het negatieve imago is echt achterhaald. Van werken in de techniek worden mensen bijna niet vies meer. Neem bijvoorbeeld het frezen van metaal. Dat gaat per computer. Revisie van een motor? Die wordt eerst schoongespoten!”

De Vakschool Techniek, die in september van start gaat, is een samentrekking van het vmbo en het mbo. In de eerste twee leerjaren wordt al minimaal 8 tot 12 uur aan techniek wordt  besteed. De leerlingen krijgen wel Nederlands, Engels en een soort maatschappijleer. Na die twee jaar gaan ze stage lopen of werk met school combineren, maar ze vinden volgens Van Doremalen gegarandeerd werk. Er komen vier Vakscholen Techniek: twee in Noord en twee in Zuid. Zie ook: www.deheldenvandetechniek.nl

Een van de vele ondernemers de Vakschool Techniek een warm hart toedragen is metaalondernemer Jaap Engel. Hij was van het begin af bij dit initiatief betrokken en voorzitter van de groep van maakbedrijven die deze nieuwe vorm leven heeft ingeblazen. ‘Waarom? Er is een groot tekort aan technisch goed opgeleide jongeren op vmbo en mbo niveau. Daarom juichen wij de nu ontstane vorm Vakscholen Techniek toe. Nee, ik denk niet dat er problemen in het onderwijs en bedrijfsleven zijn ontstaan door het opheffen van de ambachtsschool. Het was een product van die tijd en geschikt voor die tijd. Bovendien moeten we het niet romantiseren, want ook toentertijd was er kritiek vanuit het bedrijfsleven over de van school komende jongeren en hun vaardigheden. De concepten en leerprogramma’s van destijds passen niet in 2012. Door het ontwikkelen van dit nieuwe format komen jongeren straks met de juiste bagage van school, die aansluit op wat er nu gevraagd en vereist is in de maakindustrieën. Daarom is de Vakschool Techniek een bedenksel waar we met z’n allen achter staan. Ik ben ook heel blij met de houding van wethouders Hugo de Jonge en Korrie Louwes. Ze zien het belang er van in, waardoor we ons gesteund voelen door de gemeente Rotterdam.’

Onderwijswethouder Hugo de Jonge is zeer te spreken over de totstandkoming van de vakscholen techniek. “De vakscholen zijn niet alleen het antwoord op de vraag uit het bedrijfsleven om goed opgeleid personeel, ze dragen ook bij aan het voorkomen van voortijdig schooluitval. Dit type onderwijs is heel geschikt voor jongeren die al op vroege leeftijd weten dat ze een mooi vak willen leren en graag met hun handen werken.”

Het Haven- en Industrieterrein Moerdijk beschikt sinds 1 januari jl. over een Port Health Centre. Hierdoor is medische zorg direct naast de deur leverbaar voor de medewerkers van de 400 gevestigde bedrijven op het uitgestrekte haven- en industrieterrein. Het Port Health Centre, dat nauw samenwerkt met huisartsenpraktijk De Clundert, is gevestigd in de brandweerkazerne aan de Plaza 21 te Moerdijk.

Een logische stap om ook in Moerdijk een vestiging te openen vindt Flip Kaster, directeur van Port Health Centre. “Wij leveren medische zorg aan werknemers, zeevarenden en andere passanten in de havens van Rotterdam. Dat doen we nu ook in Moerdijk in de vorm van ongevallenzorg, huisartsenzorg, vaccinaties en beroepsgebonden keuringen voor de offshore, zeevaart en andere beroepsgroepen.” Aanleiding voor de komst van het Port Health Centre naar Moerdijk is de brand bij Chemie-Pack van enkele jaren geleden. De Veiligheidsregio Midden- en West Brabant, GGD West-Brabant, het bedrijfsleven, het Havenschap en de gemeente Moerdijk stelden als prioriteit om vanaf dat moment eerstelijns zorg onder handbereik te hebben om in gevallen van calamiteiten snel te handelen. Om de veiligheid van de circa tienduizend werknemers in Moerdijk te verbeteren, is gekozen voor Port Health Centre. Kaster: “Wij hebben al jarenlange ervaring in Europoort-Botlek op het gebied van medische zorg bij bedrijfsongevallen en chemische ongelukken. Die ervaring zetten wij nu ook in op Moerdijk. Wij kunnen snel de specialistische hulp bieden die nodig is. Hiervoor werken wij samen met de aanwezige hulpinstanties en bovendien zijn wij goed op de hoogte van de protocollen die op dat moment van belang zijn.”

Veiligheidscentrum
Port Health Centre is een onderdeel van de Arbo Unie. “Daar ligt ook onze oorsprong. Vandaar dat wij van huis uit beschikken over veel kennis rondom behandeling van incidenten op de werkvloer en over kennis van gevaarlijke stoffen. Ik werkte als bedrijfsarts bij de Arbo Unie en sinds 2008 zijn wij begonnen met ongevallenbegeleiding voor bedrijven en een huisartsenpost in het Scheepvaartkwartier in Rotterdam en in Europoort-Botlek. Als medisch specialisten voor de maritieme en industriële sector bieden wij acute medische zorg bij bedrijfsongevallen en andere calamiteiten. Dat we deze gecombineerde zorg nu ook in Moerdijk gaan leveren, is een teken dat deze vorm van samenwerking tussen politie, brandweer en Port Health Centre resultaat oplevert. Je kunt zeggen dat er met onze komst nu in Moerdijk een volledig veiligheidscentrum operationeel is.”

24/7 medische zorg
Port Health Centre Moerdijk verleent 24/7 zorg voor werknemers op het haven- en industrieterrein. Door een nauwe samenwerking met de plaatselijke huisartsenpraktijk De Clundert is er sprake van continue inzetbaarheid en bereikbaarheid. Tijdens kantooruren is er altijd een verpleegkundige aanwezig en ook regelmatig een bedrijfsarts. Buiten die tijden zijn de huisartsen inzetbaar, die daarbij uiteraard altijd een beroep kunnen doen op de specialisten van Port Health Centre. Het medische onderdeel van het veiligheidscentrum komt niet alleen bij bedrijfsongevallen en calamiteiten in actie. Ook voor reisadviezen, vaccinaties en medische keuringen kunnen werknemers van het haven- en industrieterrein er terecht, net als opvarenden van bezoekende schepen. “Daarnaast verzorgen we ook nog voorlichtings- en trainingsprogramma’s,” zegt Kaster.

Samenwerking
Port Health Centre gaat ook samenwerkingsverbanden aan, zoals met Falck Safety Services. Deze organisatie verzorgt werken-op-hoogte-, offshore- en maritiemetrainingen op hun trainingscentrum op de Maasvlakte. Om deel te mogen nemen aan deze trainingen is in bijna alle gevallen een recente medische keuring een vereiste. Deelnemers die deze trainingen willen volgen, kunnen zich bij de vestigingen van het Port Health Centre voorafgaand aan de training medisch laten keuren. Kaster: “Wij zijn geaccrediteerd voor het uitvoeren van deze keuringen. Dat sluit perfect aan bij de activiteiten van Falck Safety Services. De samenwerking verloopt prima.”

Uniek
Port Health Centre kan snel handelen door medische hulp te verlenen of door te verwijzen. Kaster: “Oogletsel -hoog in de top tien van bedrijfsongevallen- kunnen wij veelal op de vestiging behandelen. Bovendien, voor keuringen kan men altijd bij ons terecht.” Ondernemers kunnen een aansprakelijkheidsverzekering aangaan. Zij zijn in ieder geval aansprakelijk voor alle (ook medische) kosten die worden gemaakt naar aanleiding van ongevallen op hun terrein of vallend binnen hun verantwoordelijkheid, bijvoorbeeld dienstreizen etc. Op dit moment zijn wij volop bezig ons bekend te maken en onze producten en diensten aan te bieden bij de bedrijven op het haven- en industrieterrein. Door uitgebreide aanbod van specialistische medische diensten en een 24/7 dienstverlening kunnen wij veel betekenen voor de bedrijven in Moerdijk.”